Blogok
A legújabb dráma Joel Kelso (BOE Motorsports) Holgado motorjának hátuljáról folytatódott – a versenyző szélesre hajtott, majd a tizedik helyen bukdácsolt, aminek még nagyobb feladata volt. Hasonló sors várhatott Aldeguerre, aki az első öt között teljesített, és csapattársa, Alonso Lopez (Beta Products SpeedUp) mögött zárkózott fel. Miután Aldeguer és Lopez is csatlakozott hozzájuk a pályán, izgalmas meccsek következtek, barátságos légkörben haladva a jó úton az utolsó szettben. Az új SpeedUp csapattársai egy hajszállal sem engedtek egymásnak, mielőtt Aldeguer megtalálta a módját, és már kilenc kör van hátra. Martin már korán elkezdte felgyorsítani a versenyt, és jelentős előnyre tett szert Marquez és Acosta kilenc tizedével lemaradva, akik a második, majd harmadik helyen értek célba.
Gondolatjel – itt ellenőrizheti
Ezek az emberek gyorsak voltak az itt ellenőrizheti egyik kezében, de veszélyesek voltak másokra. Mindenki el tudja gátat szabni az új Yammynak, akár kinyeri a frisset, akár nem, nincs ereje. Valószínűleg az energiahiány miatt túl nagy az ember, de nem te vagy az egyetlen probléma.
Egy utolsó munka során kiderült, hogy az új bajnoki címvédő a Q1-ben szerzett tudását felhasználva mindössze 0,25 másodperccel Dixonnál lassabb lesz. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Group) a hétvégi versenyt a 7. helyről kezdi – azonban az új olasz versenyzőnek egy LLP belső futamot kell teljesítenie. A BOE Motorsports versenyzője, David Muñoz mindössze öt kört tett meg az edzésen, de az új versenyt egy vonallal csapattársa mögött, a nyolcadik helyen kezdi.
Austin MotoGP kvalifikáció hatásai: Körlista, aminek van néhány oldala a drámától
Martin nagyon korai köre valójában elegendő ahhoz, hogy közvetlenül a következő sorban, Takaaki Nakagami és Johann Zarco előtt biztosítsa magát. A felszín alatti zúzott pályamódú nagyobb lökések régóta téma voltak a COTA-ban, ami a 2022-es tapasztalat jelenlegi korlátozott felújítását eredményezte, a 2-10-es és a 12-16-os kanyarokat lefedve. Marc Marquez visszatért a pályára, miután elvesztette az új Mandalika versenyt, és az argentin vasárnapot követően ismét versenyben lehet, mivel Indonéziában a bemelegítés során elszenvedett nagy balesete miatt kettős látási sérülést szenvedett.
Kerékpárok
A csapat végül ismét felzárkózik, miután már csak néhány kör van hátra, így Holgado egy merész húzással visszacsúszhat a második helyre. Foggia visszaesett, és a 6. helyre segítette őket, miután időt veszítettek a verseny későbbi szakaszaiban, ahol Ogura a 7. helyen áll a Yamaha VR46 Grasp Go kempingezőcsoport versenyzője, Jeremey Alcoba előtt. A portugál GP-bajnok Canet a kilencedik helyen próbálkozik az új verseny végén, miután egy kanyarban egy nehéz első kanyarbeli botlás után egy remek 0,396-os büntetést kapott, ami tovább súlyosbította a problémáit.
Kedden gyors próbákat fog tartani, mivel egy érdekes névsor készül a küzdelemre. Csütörtökön van az első alkalom, hogy felmérjük a pilóták reakcióját az új jelentésekre, miszerint a Pirelli valószínűleg 2027-től a MotoGP egyetlen gumiabroncs-beszállítójaként lecseréli a Michelint. Az új különbség 0,475 másodpercre nőtt három körrel a vége előtt, és valójában 0,721 másodperc volt, ami még két körrel a vége előtt van. A csata most már láthatóan több mint amennyi, de Alex Marquez még mindig elég volt ahhoz, hogy izzadjon. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) megszerezte a 3. helyet 2025-ben harmadszorra, így még fontosabb dolgokat is begyűjtött, de az idei első helyezés 3,8 másodpercre van a győzelemtől.
Összetört motor, több mint tekerés, mások új gumikon dolgoznak, és ha az új motor is megpróbál működni, akkor még egy kör, amit veled tekerhetsz. A „nézd meg engem” körben lehet, hogy a második pár ciklustól sántikált. Talán jobb lenne, ha meghallgatnád, mit gondol rólad a srác, hogy azokkal a gumikkal tekerj ezen a két körön. Ha a biciklid/gumik nem segítettek neki, akkor az volt az oka, hogy az első bukásuk utáni körben vezettél? Jobb lenne, ha egy időre elkezdene, de úgy néz ki, mint a villám, hogy belemenjen a pokolba, hogy ilyen félénk zseniként tekerjen. Egy versenypálya, és a Purple Bull KTM Warehouse Race motorosai, Brad Binder és Jack Miller, most meg kell védeniük magam a pénteki Q1-ben elért legjobb helyezésért.
Az új olasz versenyző harminchat ponttal lemaradva áll Marc Marquez mögött, aki a harmadik helyen áll a kerékpárosok pontversenyében. Alex Marquez a Ducatihoz csatlakozott a fergeteges kezdésben. Marc nyugalmát visszavonta, hogy testvére, a 2022-es és 2023-as világbajnok Bagnaia nélkül is beálljon a rajtrácsra. Bagnaia azonban a hatodik helyről előretört, hogy új csapattársával küzdjön meg a végső győzelemért. Mielőtt megszerezte volna a pole pozíciót, ami a nyolcadik helyük a Circuit of the Americas-on, ami rekord, Marquez jelentős szabadságot kapott.
Fedélzeten: utazás, amelyen Bezzecchi lerombolja az új Mandalika körlistát
Marco Bezzecchi a nyolcadik helyen végzett, Brad Bindert megelőzve a kilencedik helyen, Raul Fernandez pedig a Trackhouse-csapat első hazai GP-jén az első tíz között van. Maverick Vinales visszavonultan várja a COTA-hangulatot, miután fiatal rokona, Dean Berta Vinales szívszorító halálát szenvedte el a múlt hétvégi jerezi WorldSSP300-as versenyen. Marquez hatot megnyert a saját hét COTA MotoGP-versenyéből, és 2019-ben a legjobbak között esett el.
Nincs só azokra, akik az élen állnak, még akkor sem, ha hihetetlen, hogy a számtalan ember működik. Tudom, hogy több törvény és szabályozás csak még jobban összekuszálja a dolgokat, de ez biztosan nem maradhat üresen. Ahogy a gyártók kihasználják az összes kiskaput, amivel találkoznak, ugyanúgy hajlamosak az új versenyzőkre is – kivéve, ha véglegesítik. Ha mindent megnyersz, vagy legalább a legjobb Ducati leszel, soha nem lesz probléma. A Honda már időről időre megtette ezt. Véleményem szerint… még jobb, hogy a legjobb hat várost bevitték a rajtrácsra, 1998 Mugello.